本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田不再暗示“保守主义”。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。随着红牛车队暗示进入一个更好的情况,本田也暗示,暗示不满意的法国站也是推动升级的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的发动机前进并取得了混乱的结果——维斯塔潘在本赛季红牛圈赢得了车队的第一场胜利,紧随其后的是在银石赢得领奖台的速度,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经摆脱了传统保守的过去印象,本田相信它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1的执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种进步不仅仅是为了获得更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。它是基于加拿大和法国的高温条件。

充分理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚自己在某些特定情况下需要以不同的方式来推广单位能源。”正如山本所说,本田的季中升级已经大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队一样,发动机冷却系统出现了严重问题。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终,超越它。继维斯塔潘之后,德国冠军在高温赛道环境中也获得了胜利,本田F1技术总监Toyoharu Tanabe评论道:“在不到1条赛道上,晋升的作用是相互的。

我们在法国,然后在奥地利学到了一些东西。它已经有所改善,从那时起,它继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”如你所见,这个版本的先进发动机在开场时并不总是例外,因为我们在开场时对1号轨道的情况做出了错误的判断,但在未来的情况下,我们会根据发动机的情况继续调整衣服。第一,这是今天的情况。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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